VW

VW Golf mk6 1.4tsi CAVD 160km -> 220km 304nm FMIC skrzynia DSG czas 0-100km/h 6,92s

VW Jetta 1.8t AWW 150km -> 248km 368nm swap z tiptronica na manualna skrzynie seryjne turbo k03s duzy TIP, wydech przelotowy, FMIC – VAG-Doctor

VW Golf mk4 1.8t AGU 150km -> 305km 371nm przygotowanie mechaniczne Technogarage, turbo garrett t03 układ dolotowy, tip VRservice konwersja na osprzet me7.5

VW Jetta 2.0tfsi BWA 200km -> 250km 382nm downpipe

VW Touran 2.0tdi CR CFHC 140km -> 178km 393nm modyfikacja bez otwierania sterownika (EDC17_C46) – przez złącze OBD! Chińskie urządzenia tego nie potrafią

VW Passat B7 2.0tdi CR CFFB 140km -> 177km 385nm modyfikacja bez otwierania sterownika (EDC17_C46) – przez złącze OBD!

VW Polo 9n3 1.4tdi/1.9tdi 70km 155nm -> 181km 404nm swap silnika 1.4tdi 70km na silnik 1.9tdi 130km + 6 biegowa skrzynia intercooler ibiza cupra

VW Amarok 2.0tdi biturbo CDCA 163km -> 189km 436nm Delikatny remap

VW Polo 6R 1.6tdi CAYA 75km -> 126km 291nm Silniki 1.6tdi grupy VW w wersjach mocowych 75, 90 i 105km posiadają ten sam osprzęt mechaniczny – słabsze wersje są ograniczone tylko oprogramowaniem W tym wypadku bezpieczna modyfikacja dała aż 51km i 96nm przyrostu

VW Golf MK6 2.0TDI CBDC 110km -> 167km 344nm delikatna modyfikacja na życzenie klienta i przyrost ponad 50km i ponad 85nm silnik ma potencjał ponad 180km (osprzęt jak w wersji 140km)